Правда, будучи условно новым для молодых предпринимателей, занятых в сфере доставки и экспедиции грузов, он оперирует терминами, не всегда понятными страхователю. Во избежание недопониманий эксперты советуют разобраться с основными определениями уже сегодня, пока новые пользователи страховой услуги формируют принципы страхования своей ответственности.
Так, информация для тех, кто планирует впервые заключить договор страхования грузоперевозчика или экспедитора – разбор терминов:
- Страхователь и страховщик.
- Экспедитор и перевозчик.
- Регресс и суброгация в страховании ответственности за перевозимый груз.
Стороны страхового договора
С этими терминами наверняка многие новички страховой практики уже сталкивались. Проблема в том, что их часто путают. Чтобы расставить точки над i: страховщик – это страховая компания, которая предоставляет услугу страхования ответственности за груз, а страхователь – ее клиент. В роли последнего может выступать как перевозчик, так и экспедитор.
Кроме страховщика и страхователя, в договоре страховки ответственности транспортной компании может фигурировать еще одно лицо – выгодоприобретатель. Это тот, кому будет выплачиваться возмещение в случае наступления ответственности за утрату или гибель груза по вине исполнителя доставки (или посредника, который взялся ее организовать).
Выгодоприобретатель – это владелец груза на конкретный момент его (груза) перемещения. В его качестве может выступать:
- отправитель (поставщик товара, производитель);
- получатель (если оплата за продукцию уже произведена и права на нее перешли к покупателю);
- посредник (например, маркетплейс, который работает по договорам полного сопровождения, то есть принимает товар от продавца на собственный склад, нанимает грузоперевозчика для его доставки и отвечает перед покупателем за своевременную отгрузку).
Роли страхователя
Страхование ответственности в логистической отрасли не ограничивается этими двумя ролями – есть еще страховка для складского оператора, владельца терминала, водителя или исполнителя погрузочно-разгрузочных и монтажных работ. Но сам продукт страхования ответственности за грузоперевозку ограничивает страхователей 2 ролями – экспедитора и перевозчика.
Первый – это посредник, который берет на себя обязательство перед заказчиком по организации доставки. Он работает без собственного (или арендованного) транспорта и привлекает для рейса компании, которые этот транспорт в распоряжении имеют.
Перевозчик – транспортная компания, которая доставляет товары своими машинами или автомобилями, принятыми в аренду на условиях официального договора. Они сотрудничают с экспедиторами, и именно перед последними несут ответственность за доставку (если в принципе есть договор экспедиции).
Регресс и суброгация
Эти 2 понятия в контексте страхования грузоперевозок (в части ответственности за них организаторов и исполнителей) набирают актуальности только по факту происшествия, признанного страховым случаем. Если последний признан по договору страхования экспедитора, а виновником аварии был водитель грузоперевозчика, то страховщик первого может обратиться с регрессом к последнему.
Таким образом, регресс – это право на компенсацию ущерба с виновной стороны. А суброгация – юридический термин, форма требования, посредством которой страховщик может обратиться за регрессом к виновнику инцидента.