Блог О Страховании

В 2020 году с введением карантинных мер грузооборот в России резко упал «в моменте». По итогам года прогнозировалось снижение на 50%. А в марте – апреле наблюдалась отрицательная динамика на уровне 22%. Но прогнозы не оправдались. И в этом немалую роль сыграл рынок e-commerce. По данным статистики, только во II полугодии 2020-го маркетплейсы, которые де-факто приняли на себя основную нагрузку покупательного спроса, обеспечили внутрироссийские перевозки заказами как минимум на 70%. В 2021 году...

Как показывает практика, экспедитору достаточно проработать 1–1,5 года со стабильными заказами, чтобы понять эту простую истину. Что бы ни стало причиной проблем при доставке, заказчик придет за компенсацией именно к нему. Таковы законы сегодняшнего рынка логистических услуг. Грузовладельцы, заключая договор на экспедицию товаров, уверены, что вся ответственность за перевозку любого груза от их склада к складу или офису получателя, лежит на экспедиторе. Страхование экспедитора нужно, даже если...

Хотя страхование ответственности за грузоперевозки существовало много лет, узаконено в России оно было совсем недавно. Официальные стандарты, разработанные ВСС, для него вступили в силу только 5 марта 2021 года, а стали обязательными для всех 5 июня. Это запустило своего рода волну новых страховых договоров. Для многих транспортных компаний, работающих только на внутреннем рынке, практика страхования их ответственности оказалась совершенно новой. Неудивительно, что вопросов по страховым...

Предусмотреть абсолютно все ситуации, которые могут привести к возникновению ответственности грузоперевозчика перед грузовладельцем, невозможно. Как нельзя и застраховать абсолютно все риски, способные реализоваться на маршруте. Но это, во-первых, не отменяет эффективности страхования грузоперевозки (даже выборочного). А во-вторых, не означает, что транспортной компании не стоит и пытаться снизить вероятность негативных событий. Она может делать то, что в ее силах, используя простой принцип...

До недавнего времени говоря о страховании ответственности грузоперевозчика, обычно подразумевали его работу на международных маршрутах. Более 90% страховых договоров заключалось именно для перевозок из России в Европу или Азию, и обратно. После изменений в законодательстве и активной популяризации страхового продукта (в том числе, крупными транспортными компаниями, за которыми подтянулись и малые перевозчики) ситуация поменялась. По состоянию на 2021 год порядка 40% логистических организаций...

Существует несколько подходов к организации страхования ответственности грузоперевозчика или экспедитора за груз. Одним из самых распространенных вариантов остается так называемый конструктор. Когда страхователь определяет список актуальных для себя рисков и размещает под страхование именно их. Остальной набор угроз он оставляет вне программы финансовой защиты, тем самым ограничив размер страхового тарифа. Такой способ страхового сопровождения имеет свои плюсы. Правда, реализуется он не совсем...

В 2020–2021 гг. все крупные транспортные компании зафиксировали рост требований со стороны заказчика к их финансовой надежности. Что логично, учитывая обстоятельства последних лет – от пандемии до глобального экономического кризиса. В свете таких событий практически любой серьезный заказ сегодня грузоперевозчик или экспедитор может получить только через тендер. Причем условия его проведения серьезно переработаны по сравнению с тем же 2019 годом. Если раньше страхование ответственности за...

Страхование транспортной компании – это ее инвестиции в собственную финансовую безопасность. Как и любые вложения, они должны окупаться репутационными плюсами и новыми возможностями, которые дает страховка (участие в тендерах, постоянные заказы и т. д.). Одно из важных условий окупаемости цены страховой услуги – ее обоснованная цена. Важно: не минимальная или близкая к нулю, а именно обоснованная. То есть «подъемная», приемлемая для страхователя по набору рисков и понятная. А как эта стоимость...

Страхование ответственности транспортных компаний сегодня развивается особенно активно. Правда, по мнению многих страхователей, предложение рынка могло бы быть шире, а исключений в договорах все еще много. Тем не менее охват страховыми продуктами транспортных компаний, занятых грузоперевозками, растет. Хотя опытные эксперты со стороны страховщиков считают, что на фоне этого роста актуальной остается проблема рассмотрения страхователями вопросов, связанных со страховым договором, только через...

Транспортная компания может выступать в роли как перевозчика, так и экспедитора. А может работать сразу по обоим направлениям. При этом страховать свою ответственность она должна в соответствии с типом услуги, которую предоставляет. Да, страхование экспедитора и перевозчика – продукты, очень похожие, но все же они отличаются. Об этом страхователю важно знать, поскольку от его задач (доставка или экспедиция) зависит стоимость страховки. Как именно? Собственно, услуга: как она влияет на тариф В...